قدمت الشركة اليابانية نماذج أولية لسيارات Honda 0 SUV و Honda 0 Saloon الكهربائيتين في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2025، وهذه السيارات مستوحاة من المركبات ذات الشكل “الإسفيني” أو “الوتد”. يشكل هذان الطرازان جزءًا من خط إنتاج سلسلة 0 الجديد للشركة، ومن المقرر إطلاقهما في أمريكا الشمالية عام 2026.
قدمت هوندا لأول مرة سلسلة 0 في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2024، ومنذ ذلك الحين جددت تصميم السيارة بواجهة أمامية أوسع بلون فاتح. على الرغم من أن هاتين السيارتين طرازان مختلفان، إلا أنهما يشتركان في نفس التصميم المستوحى من الشكل الإسفيني، حيث يتميز النموذج الأولي لسيارة هوندا 0 صالون بمظهر أكثر شراسة ودقة.
كما أطلقت هوندا لأول مرة نظام تشغيل المركبات الأصلي الخاص بها المسمى ASIMO OS في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2025. وتتوقع الشركة استخدامه في جميع طرازات سلسلة 0. يشير هذا الاسم إلى روبوت هوندا ASIMO مع روح التصميم “الحكيم” للسلسلة الجديدة.
وهذا المقطع التالي من تغطيتنا المباشرة كفريق أنبوكسينغ غيكس لحدث إطلاق سلسلة هوندا 0 الجديدة في معرض CES 2025.
خلال المؤتمر، أعلنت الشركة أيضًا عن شراكتها مع شركة Renesas Electronics Corporation لتطوير نظام عالي الأداء على الشريحة. ومن المقرر أن يتم استخدامه في الجيل التالي من طرازات سلسلة 0 في أواخر عشرينيات القرن العشرين إلى جانب نظام إدارة الطاقة المنزلية الذي يمكن السائقين من تقليل التأثير البيئي أثناء قيادة الطرازات.
سيارات Honda 0 SUV و Honda 0 Saloon: “رفيعة وخفيفة وذكية”
يُعدّ النموذج الأولي لسيارة هوندا 0 صالون الطراز الرائد في سلسلة سيارات الشركة الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطارية. وكما هو موضح في معرض CES 2025، فهو نحيف وخفيف الوزن و”ذكي”، وهي ثلاث كلمات تُشكّل نهج تصميم الفريق للسيارة.
فهو يحتفظ بالارتفاع المنخفض والتصميم الرياضي الإسفيني من النموذج الأولي السابق، لكن المقصورة أصبحت أكثر اتساعًا الآن بناءً على الأبعاد الخارجية المُحسّنة. كما ينحدر غطاء المحرك الأمامي للأسفل، بينما يضيق الجزء الخلفي إلى شكل مربع. كما تم رفع الجزء السفلي من الخلف، مما يُتباين مع المقدمة المنخفضة.
أما بالنسبة للنموذج الأولي لسيارة هوندا 0 SUV متوسطة الحجم، تبني الشركة تصميمها وأسلوبها من أول طراز 0 في عام 2024. فهو يظهر نفس روح التصميم “النحيف والخفيف والذكي” من طراز الصالون في إصدار SUV أيضًا. وهذا يسمح بمقصورة فسيحة.
كما يُلمح التصميم الداخلي للنموذج الأولي إلى اتجاه الشركة لبناء المزيد من المساحات للسائق والركاب. مساحة كافية للأرجل للجميع، حتى ركاب المقاعد الخلفية، ومقاعد فاتحة اللون تُحيط بالركاب لرحلة طويلة ومريحة. على عكس سيارات السيدان، تفتقر سيارة هوندا 0 SUV إلى ارتفاعها المنخفض، لكن جزئها الخلفي يضيق أيضًا إلى لوح زجاجي مربع الشكل.
هوندا للمستقبل
ستعمل كلتا المركبتين أيضًا بنظام التشغيل Asimo OS من إنتاج هوندا، وهو نظام شبه آلي سُمي على اسم الروبوت البشري الذي ابتكرته الشركة عام 2000. سيُتيح هذا البرنامج الذكي ميزات القيادة الذاتية و”القيادة بدون عوائق” لنظام Series 0، بهدف جعل السائقين “يشعرون بتناغم تام مع السيارة”، وفقًا للشركة.
كما صرحت الشركة: “ستعمل هوندا على توسيع نطاق تطبيقها العالمي لفكرة (من دون عيون) من خلال سلسلة هوندا 0، فهي تسعى إلى أن تصبح أول شركة لصناعة السيارات في العالم تمكنك من القيادة بدون النظر إلى السيارة في جميع مواقف القيادة لفتح إمكانيات جديدة للتنقل”.
وعلى الرغم من عرض السيارات الجديدة كنماذج أولية في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2025، فمن المقرر إنتاج كلتا المركبتين في عام 2026. وسيتم طرحهما في سوق أمريكا الشمالية، ثم في اليابان وأوروبا وباقي العالم.